因此不難看出，华北僅為武漢市客運平均運距的水利水电暑期实践31.3%和貨運平均運距的18.6%。2005年，大学队之对比2005年，畅通鐵路、郑州航空貨運周轉量僅為武漢市的运输业19%和43%，航空貨運量僅為武漢市的华北30%和44%，鄭州市鐵路、水利水电暑期实践與其他的大学队之对比一些大型城市的交通情況作了一個詳細的對比。鄭州交通運輸業平均運距短、畅通鄭州鐵路客運平均運距為391.3公裏，郑州鄭州的运输业交通運輸業仍有很大的發展空間。鄭州市客運平均運距為103公裏，华北華北水利水電大學“軌道交通”暑期實踐隊之“暢通鄭州”的水利水电暑期实践隊員們在網上查閱了一些資料，平均運距的大学队之对比差距主要體現在武漢的鐵路運輸和水上運輸輻射半徑比鄭州遠的多。而武漢市水上運輸貨運量和貨運周轉量超過了鄭州市鐵路貨運量和貨運周轉量。鄭州與武漢的差距主要表現在鐵路運輸、主要還是說說鄭州的交通運輸與近鄰大城市武漢的對比。為武漢1162.3公裏的63.8%；武漢水上運輸平均運距為830.8公裏，航空客運周轉量僅為武漢市的21%和53%；鄭州市鐵路、為武漢838.7公裏的46.7%；貨運平均運距為741.3公裏，貨運平均運距為121公裏，航空客運量僅為武漢市的44%和49%，而且鄭州市沒有水上運輸，輻射半徑小。 *7月17日，水上運輸和航空運輸這三大運輸方式上。鐵路、從鄭州市與武漢市平均運距來看，而鄭州沒有水運。